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… tout est dans le “steel”* !
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Le n°16 de Scootitude magazine est en kiosque à compter du 20 janvier. Retrouvez un ACMA de 1955 pour le moins décapant et entièrement accessoirisé en « NOS ». Au menu également de ce numéro un essai nouveauté avec le LML Star en version 200 puis, au rayon « Rencontre », une histoire vraie entre un Lambretta Type D de 1953 et un SX Special de 1966. Ah oui, Scootitude vous présentera aussi le Simard LSL2, un véritable collector ! Nous avons aussi profité de l’hiver pour faire le point sur le Contrôle technique des deux roues motorisés avec la Fédération Française des Véhicules d’Epoque et la Fédération Française des Motards en Colère, clore la seconde partie de l’histoire des rallies scootéristes en Angleterre et vous raconter une histoire incroyable, celle de Hoffmann et du contrat de licence le liant à Piaggio. Voila, vous savez presque tout ce qu’il faut savoir sur la scène scootériste française. Disponible en kiosque au tarif de 5,50 € ou par abonnement, liste des points de vente sur la homepage du www.scootitude.com notre site dans lequel vous trouverez aussi la boutique en ligne. Rendez-vous enfin sur Facebook où vous êtes de plus en plus nombreux !
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La passion… a way of life ! Rencontre avec Jacques et Ginette.
La Lohia Machinery Limited, de son nom historique, (…) vous propose depuis quelques semaines le Star 4T équipé d’un inédit 200 cm3.
En 1938, Henri Lanoy, ingénieur chez Paris-Rhône à Lyon a déjà déposé un brevet de « Scouter » qui sera récompensé par une médaille d’argent à la foire de Grenoble en 1942. Le Simard, c’est dans Scootitude et c’est maintenant.
Pendant les années 50, la petite usine du profiteur de guerre James Oswald Hoffmann, auparavant inconnue, atteint les sommets du miracle économique allemand. A Lintorf, près de Düsseldorf, Hoffmann-Werke a construit plus de 100 000 motos, petites voitures, et surtout la version germanique de la Vespa. Sa chute n’en sera que plus grande. Récit.
Le Contrôle Technique des 2 roues motorisés devait être appliqué dès le 1er janvier 2011, mais a finalement été repoussée au 1er janvier 2012… (et dorénavant le 1er janvier 2013 ?). Nous avons interviewé Frédéric Jeorge, membre du bureau national de la FFMC, et Patrick Le Parc, Conseiller du Président de la FFVE en Sécurité Routière et écologie et Membre du collège deux roues.
